(浙江海工GUKGF468ffxh)

　　將兩端焊好樁帽的橫梁吊放至水中，把樁帽套入排架樁的兩根邊樁內，由潛水員水下根據中間樁的位置在橫梁底部做好標記。然后再將橫梁吊面后，按標記位置將中間樁帽準確焊接在橫梁底部，這樣就可保證3個橫梁底部的樁帽均是按水下實際樁間距燒焊在橫梁上的，可套入樁頂。浮運定位及安裝

1、因管道兩端近岸處設為斜管，丙洲端為斜管變坡斜管長122.46m、瓊頭端斜管長294.51m，若采用浮游狀態整體安裝因兩端斜管產生的浮力分別為：丙洲端160t、瓊頭端384t，由此浮游安裝不現實，但不用浮游狀態安裝長線管又難于l/1000的撓度要求。

解決辦法：（a）兩端部開挖至-13.0不做整平，斜管平海面沉入-13m的高程，管道沉底后將水灌滿，然后用起重船將斜管扶立至設計位。此法挖泥量且近岸斜坡待管道安放好后要及時回填砂。缺點就是近岸開挖量大，邊坡存在問題對陸上圍堰有一定影響。

解決辦法：（b）在斜管與直管處用法蘭連接，傳遞溫度應力及不均勻沉降產生的應力，為保證接頭處牢固可靠，在法蘭處2m范圍灌注高性能混凝土，接頭剛度及耐腐性能。

　　為此，在鋪管船的前后左右布置有4～6個船錨，調節錨纜的松緊可船只；調節錨纜的長短可船位。管段自托管架的尾部海底時，懸吊在海水中形成一個由上拱彎轉為下彎曲的S形，使管段受到復雜的彎曲應力的作用。水下管槽的開挖應根據河段流速、流態、水位、管槽基層性質，以及施工場地周圍的建筑物分布情況、施工期間河流的水文氣象條件等因素，進行綜合分析，確定有效快速的施工。

糾偏精度

德國海瑞克機械頂管頂管設備采用 的VMT激光導向進行方向控制，其控制精度非常高，其工作原理：機頭由2節組合連接而成，其連接為承插式柔性連接，在連接處有3個液壓糾偏油缸縱向對稱三角分布于機頭，每個液壓油缸的變化長度為60mm單位為1mm），頂力150Bar（15Mp）, 液壓油缸兩端分別固定在機頭2節的上，當液壓油缸伸出或者縮回時，機頭前段和后段可以相對，每個液壓油缸伸出或者縮回的長度都單獨控制，可以鎖定在0—60mm范圍內的任一長度，這樣機頭掘進能夠向任意方向，確保操作人員控制掘進方向與設計的方向吻合。

　　次下沉也是難的，管道在逐步下沉中需進行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚機起重需同步下放。次沉放達到預定深度，大約需要5個多小時。關鍵